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DUCATI SUPERBIKE

Nuova tecnologia destinata all’up-grade tecnologico della gamma Superbike Ducati 2011

09/11/2010

Cambio elettronico e controllo di trazione di serie su tutte le 1198.
Importante evoluzione tecnica per l’848

La perfetta famiglia superbike
La gamma Superbike Ducati presenta per il 2011 il nuovo 848EVO, gioiello “bicilindrico” da 140cv, equipaggiato, in questa sua evoluzione, con pinze monoblocco Brembo ed ammortizzatore di sterzo. A queste importanti e prestazionali novità tecniche si aggiunge anche una nuova ed accattivante livrea artic white, resa ancora più aggressiva ed originale dall’accostamento cromatico con telaio e cerchi di colore rosso.

Anche Il 1198 è pronto per soddisfare un mercato sempre più esigente e sensibile alle innovazioni tecnologiche e, grazie all’esperienza maturata dalle “rosse di Borgo Panigale” in pista, anche la “superbike” per eccellenza si arricchisce, come equipaggiamento standard su tutte le versioni, del Ducati Traction Control (DTC), del Ducati Data Analyser (DDA) e del nuovissimo cambio elettronico, il Ducati Quick Shift (DQS).

Per il 2011, alla “arricchita” versione base del 1198, si affianca quindi il nuovo 1198 SP, che sostituisce la precedente versione S – S “Corse”, dotato di DTC, DQS, DDA, sospensione posteriore Öhlins TTX, frizione antisaltellamento e serbatoio in alluminio.

L’applicazione del DTC anche sul modello base del 1198, sottolinea ancora una vota l’attenzione di Ducati ad incrementare le prestazioni prestando molta attenzione alla sicurezza, trasferendo quindi l’elettronica di derivazione racing anche sui modelli sportivi di punta. Ma è l’arrivo del cambio elettronico a completare il livello tecnico di riferimento che, da sempre, la bicilindrica di Borgo Panigale identifica. Per la prima volta nella sua storia Ducati introduce in una moto di produzione questo importante up-grade tecnologico, (DQS - Ducati Quick Shifter) disponibile nel nuovo Model Year sia sul 1198 che sul 1198 SP .

Progettate dal cronometro
Le Superbike Ducati 848EVO, 1198 e 1198 SP sono il frutto del lavoro di un team di progettisti e ingegneri che hanno riunito le tecnologie utilizzate da Ducati in MotoGP e nel Mondiale Superbike per creare le migliori moto sportive del mondo. Dalle specifiche racing del motore al controllo di trazione delle moto campioni del mondo, tutto contribuisce a produrre risultati all’insegna della pura eccellenza. Il sistema Ducati Traction Control (DTC) conferma il flusso di tecnologia che dalle Corse viene trasferito alla produzione, e dimostra come soluzioni sviluppate per le competizioni possano essere poi utilizzate per incrementare la sicurezza su strada.

Sviluppate in pista
Le Superbike Ducati sono vere e proprie moto da corsa, tuttavia godibili ed utilizzabili in tutta sicurezza anche quotidianamente, per un impiego stradale. L’affascinante profilo aerodinamico offre una posizione di guida assolutamente naturale, messa a punto dai piloti e collaudatori della casa di Borgo Panigale, per garantire i migliori risultati in fatto di velocità e agilità e protezione. In ogni dettaglio, è stata data priorità assoluta alle prestazioni. Caratteristici elementi Ducati come il codone alto e l’avantreno compatto, insieme ai doppi silenziatori sotto-sella e al forcellone monobraccio, enfatizzano al massimo l’aerodinamicità e agilità di queste moto. Se a ciò si aggiunge il motore Testastretta Evoluzione, il cuore di questi mezzi, si ottengono delle Superbike Ducati dalle performances assolute.

Categoria: News Ducati Motor Holding
Fonte: Ducati Press